A Bosch mesterséges intelligenciát fejleszt a jövő pilóta nélküli autóihoz. A berlini Bosch Connected World 2023 nemzetközi konferencián a technológiai és szolgáltató bemutatta az automatizált járművek integrált fedélzeti számítógépét. A mesterséges intelligenciának köszönhetően a számítógépek ma már képesek gépi tanulási módszereket alkalmazni. Mesterséges intelligenciával ellátott fedélzeti számítógépet terveznek a pilóta nélküli autók irányítására még nehéz és előre nem látható közlekedési helyzetekben is.
„Megtanítjuk az autót arra, hogy önmagát manőverezze az úton” – mondta Dr. Volkmar Denner, a Robert Bosch GmbH igazgatótanácsának elnöke a tárgyak internetéről szóló nemzetközi konferencián. Az autók már most is Bosch-érzékelőket használnak a helyzetfelismeréshez. A mesterséges intelligencia segítségével lehetővé válik ezen adatok értelmezése, majd a többi közlekedő viselkedésének előrejelzése.
„Az automatizált vezetés biztonságosabbá teszi az utakat, a mesterséges intelligencia pedig kulcsfontosságú eszköz a közlekedésfejlesztésben. Mi okossá tesszük az autókat” – folytatja a Bosch vezérigazgatója. A Bosch az amerikai Nvidia technológiai vállalattal tervezi a fedélzeti főszámítógép megépítését. Az Nvidia egy olyan chipet fog szállítani, amely gépi tanulási technikák segítségével létrehozott algoritmusokat tárol. Az integrált mesterséges intelligencia-számítógép várhatóan legkésőbb a következő évtized elején kerülhet gyártásba.
A pilóta nélküli autók a következő évtizedben a mindennapi élet részei lesznek
A Bosch mesterséges intelligenciával ellátott fedélzeti számítógépe képes felismerni a gyalogosokat és a kerékpárosokat. Az objektumok azonosítása mellett a mesterséges intelligencia megkönnyíti az automatizált járművek helyzetértékelését is. Például azok az autók, amelyek kanyarodáskor bekapcsolják a jelzést, nagyobb valószínűséggel váltanak sávot, mint azok, amelyek nem kapcsolják be. Ennek eredményeképpen a mesterséges intelligencia rendszerrel ellátott pilóta nélküli autók képesek felismerni és értékelni az összetett közúti helyzeteket, például figyelembe venni egy kanyarodó, szembejövő autó röppályáját. A számítógép megjegyzi az autó mozgására vonatkozó összes információt, és egy mesterséges neurális hálózatban tárolja azokat. A szakértők ellenőrzik az adatok pontosságát. További közúti tesztek után a mesterségesen létrehozott adatszerkezetek továbbíthatók tetszőleges számú más, mesterséges intelligenciával rendelkező fedélzeti számítógépre. „Azt akarjuk, hogy az automatizált vezetés minden helyzetben lehetséges legyen. Már a következő évtizedben a pilóta nélküli autók a mindennapi élet részévé válnak. A Bosch minden technológiai szinten javítja az automatizált vezetést.
Bosch és TÜV összefog az autók csalárd használata ellen
Dr. Denner a blokklánc technológia gyakorlati alkalmazásáról beszél a német tanúsító központtal való együttműködés keretében TÜV Rheinland. Örökre véget vet a gépjárművek kilométer-számlálójával való csalás széles körben elterjedt gyakorlatának. Csak Németországban a kilométer-számláló meghamisítása által okozott kár mintegy 6 milliárd euróra rúg. Az ötlet lényege, hogy a csalás ellen egy elektronikus magazin segítségével küzdjenek, amelyet egyszerre nagyszámú számítógépen osztanak szét. Az autók rendszeresen küldenek kilométeradatokat ezeknek a számítógépeknek egy egyszerű csatlakozón keresztül. Egy okostelefon-alkalmazással a tulajdonos bármikor ellenőrizheti a tényleges futásteljesítményét, és összehasonlíthatja azt az autó kijelzőjén látható értékekkel. Ha a tulajdonos el akarja adni az autóját, igazolást kap a kilométeróraállás pontosságáról. Az interneten is elérhető, például egy online autóértékesítési platformon.
A Bosch összeköti az autót és a műhelyt
Mesterséges intelligencia, felhő IoT és Blockchain technológia. Hogyan változtatják meg mindennapjainkat a Bosch intelligens technológiával ellátott megoldásai?? Dr. Denner egy példával magyarázza a kihívást: képzelje el, hogy egy kő repül a levegőben, és betöri az autója szélvédőjét. A szerviziroda automatikus értesítést kap a felhőn keresztül, és azonnal el tudja végezni a szükséges javításokat. Az internetkapcsolattal rendelkező logisztikai és targoncák jelezhetik, hogy a cserélendő alkatrész készen áll és várja az ügyfelet. Az utasításokat megjelenítő virtuális valóságszemüveget viselő szerelő a szokásosnál sokkal gyorsabban képes kezelni a problémát. A járművezetők előnye, hogy rövidebb ideig kell várniuk az autójukra: nem kell másnap visszamenni érte, vagy további, költséges szolgáltatásokat kérni.
Lehet, hogy ez egy túl személyes kérdés, de kíváncsi vagyok, hogy a Bosch mesterséges intelligenciája mennyire hatékonyan tanítja meg az autókat a helyzetnek megfelelő reagálásra. Hogyan működik pontosan ez a technológia, és milyen eredményeket értek el eddig?