VITEK 1909 W ventilátor: fúj, mint a szörf, majd elalszik…

A nyári hőségben mindenki megteszi, amit tud – egyesek a Courchevelbe mennek, mások fagylaltot árulnak. És ha a pénzügyek nem teszik lehetővé az előbbit, és az összes fagylaltos stand már foglalt, akkor csak egy dolog marad – menjen a boltba egy ventilátorért.

A Vitek-1909 W rögtön szemet szúr nagyszerű formatervezésével: sima, töretlen vonalak és átmenetek. Mind a burkolaton lévő érintőgombok, mind pedig – minden lobby álma – a távirányító. Vegye a? Természetesen! Hé, eladó, ébredj fel!!

Műszaki adatok:

3 sebességes üzemmód

Átmérő 40 cm

7,5 órás időzítő

A burkolat 90°-os elforgatása

Távirányító

Magasság beállítása

230 V, 50 Hz tápegység

Névleges teljesítmény 60 W

Gyártó: Austria.

Nincs idő olvasni, nincs idő összeszerelni

Miután kinyitottam a dobozt, megtaláltam benne a használati útmutatót több nyelven , a jótállási jegyet sok szervizközponttal és természetesen magát a ventilátort – szétszerelve.

Most már elég bátrak vagyunk ahhoz, hogy elkezdjük az összeszerelést – nem kell megnézni az utasításokat, mert elég világos, hogy mit kell betenni. Azonban csak egy dolgot tehetsz, ha gyanúsan sok felesleges anyag marad…

Ezt néhány perc alatt meg kell tudnia csinálni. Ha nincs szerencséje, az összeszerelés egy-két perccel tovább tarthat.

A ventilátor alkatrészei:

• 

  1. Ügy

• 2. Vezérlőpanel

• 3. A csavar

• 4. Tengely

• 5. Dió

• 6. Hátsó rács

• 7. Pengék

• 8. Első hűtőrács

• 9. Fixer

• 10. Felni

• 11. Hosszabbító cső

• 12. Dekoratív borítás

• 13. B csavar

• 14. Cső

• 15. Keresztrúd

• 16. Ház elforgatás gomb

Az összeszerelés során látható, hogy a műanyag és fém alkatrészek jó minőségűek: semmi sem lóg ki vagy esik le, mint ahogy az néha a „kínaiaknál” előfordul.

A ventilátor meglehetősen csendes. A ventilátor fordulatszámát a távirányítón és a ventilátorházon található vezérlőgombokkal lehet beállítani. Minden üzemmódot világító LED-ek jeleznek. A készülék bekapcsolt állapotban a fejet oldalirányban elfordítja, és szükség esetén rögzíthető is. Szeretném felhívni az olvasók figyelmét egy részletre.

A kézikönyvben azt írják, hogy a burkolat forgásának elindításához vagy leállításához meg kell nyomni a gombot. Emlékezve arra, hogy nagyjából így javították a szovjet ventilátorokat, megpróbáltam ezt is megjavítani. Az eredmény nulla. Nyomja meg újra, majd újra – semmi, nem működik.

Fél óra bökdösődés után, már duzzadt ujjal, időt vett ki, és leült gondolkodni. És az ajtó egyszerű módon nyílt: nem kellett megnyomni a gombot, hanem éppen ellenkezőleg, fel kellett húzni. Ne értsd félre, kockáztatod, hogy eltörsz valamit: vagy a gépet, vagy az ujjadat.

Négy méterre vagyok a ventilátortól, amikor ezt a cikket írom. Még alacsony fordulatszámon is elegendő az ereje ahhoz, hogy a szellő kellemesen fújjon a hőségben gőzölgő testre, és folyamatosan keresse a megfelelő szavakat a fejében.

Mégis, a kedvenc üzemmódom az impulzus üzemmód. Ebben az üzemmódban a ventilátor fel- és lefelé gyorsul. Helyezze magát kényelembe a karosszékben, csukja be a szemét, és képzelje magát a tengerpartra, ahol a lágy szellő felborzolja a haját. Az érzések teljességéhez már csak a tenger hiányzott…

A ventilátor vásárlásakor úgy gondoltam, hogy az időzítő egy haszontalan funkció, amiért túl sokat kell fizetnem. De a gyakorlat azt mutatja, hogy a hőség állandóan olyan forró, hogy egyszerűen lehetetlen aludni. Itt jön jól az időzítő: a ventilátor fújásával könnyebb elaludni, és az időzítő lehetővé teszi, hogy a készülék is elaludjon, és egy beállított idő után kikapcsolja.

A nyári hőségben a ventilátorral kapcsolatban nem volt panaszom. És keményen dolgozik, a nap 24 órájában, a hét minden napján.

Annak ellenére, hogy a ventilátor fejlesztői biztosították, hogy a tisztításon kívül nincs szükség más karbantartásra, nem értek egyet – előbb-utóbb csavarhúzót kell fognia a kezébe, hogy kicserélje a megvastagodott zsírt.