Autóval Európába: milyen büntetések várnak a gyorshajtásért az autóval utazókra?

A Mio Technology, az autóelektronika vezető nemzetközi fejlesztőjének és gyártójának szakértői megtudják, milyen bírságokat kaphatnak az autóval közlekedők Európában, és mi történik, ha nem fizetik be őket.

A legtöbb uniós országban valamint Magyarországban a közúti közlekedésről szóló bécsi egyezmény szabályozza a közlekedési szabályokat. Ezért az utakon való viselkedés általános elvei hasonlóak: be kell csatolni az öveket, nem szabad túllépni a sebességhatárt, zöldnél szabad vezetni, de pirosnál nem. De vannak árnyalatok. Például az autósokat gyakran elkapják, amikor megszegik a parkolási szabályokat az európai városokban egyszerűen nem hagyják az autójukat az utcán , vagy megbírságolják őket, ha a díjköteles utakon speciális matrica nélkül, előre fizetett matrica nélkül vezetnek. De az európai utakon a leggyakoribb szabálysértés természetesen a gyorshajtás. Erről fogunk beszélni.

Mik a korlátok?

Európában átlagosan magasabbak a gyorshajtásért kiszabott bírságok, mint Magyarországban, és a szabályok is szigorúbbak. Ha a hazai utakon a sebességkorlátozó táblánál könnyedén 20 km/órát is hozzá lehet adni, akkor az EU-ban már 1-3 km/órával a megengedettnél nagyobb sebességgel haladva is elég büntetést kapni.

Az első dolog, amit egy Európába utazónak észben kell tartania, az a sebességkorlátozás a lakott területeken. Mindenhol ugyanez a helyzet, 50km/h sebességgel. Vannak ritka kivételek – Albániában például 40 km/h-val lehet közlekedni a városban, Lengyelországban pedig akár 60 km/h-val is lehet éjszaka, de általában véve a normák ugyanazok. A városokon kívül a rendes utakon a korlátozás ugyanaz, mint Magyarországban – 90 km / h, az autópályákon – 120 és 140 km / h között, és Németországban van egy „határtalan” Autobahn, ahol lehet menni, ahogy mondják, „teljes pedál”. Ezenkívül az autópályákon van egy „alacsonyabb” sebességkorlátozás: 60-80 km / h, így nemcsak a gyors, hanem a lassú vezetésért is bírságot kaphat.

Aki radardetektorral akarja kijátszani a rendszert, annak tudnia kell: a legtöbb uniós országban nemcsak a használat, hanem még a birtoklás is tilos az ilyen eszközökkel. Ez azt jelenti, hogy akkor is kaphat jegyet, ha a készülék ki van kapcsolva! A DVR-ek viszont szívesen látott kiegészítői a járműparknak – hasznos őrangyalok a járművezető számára. És ezek az eszközök szinte minden európai országban legálisak. Természetesen a kamerák nem fognak megjelenni – szükséged lesz az ország kamerákat tartalmazó adatbázisára, ha van ilyen. De sok hasznos dolog van a mai eszközökben. A Mio videója például figyelmezteti Önt, ha gyorshajt, látja, hogy milyen közel van az előttünk haladó autóhoz, mennyire fáradt, és hogy tartja-e a sávját. A kínos balesetek elkerülése érdekében. De ha nem, akkor egy fekete dobozos felvétel segíthet a bűnös azonosításában.

A Mio Technology szakértői kiderítették, hogy Európában mely országokban legális a DVR használata, és megjelölték a térképen.

Mik a szankciók?

Az EU-ban a bírságok összege nemcsak országonként, hanem gyakran országon belül is eltérő. Általánosságban elmondható, hogy Észak- és Nyugat-Európában a legmagasabbak a bírságok, míg Dél- és Kelet-Európában nem büntetik annyira szigorúan a közlekedési szabályokat, és nem is hajtják végre azokat. A legalacsonyabb bírságok Albániában, a legmagasabbak pedig Angliában és Norvégiában vannak. A sebességkorlátozás 10 km/h-val történő túllépéséért fizetendő átlagos ár €40 a Cseh Köztársaságban és Horvátországban, €100-130 Dániában, Spanyolországban és Franciaországban, €160 Norvégiában és £100 az Egyesült Királyságban. A 20 km/h sebesség túllépése €60-€600, és 50 km/h-nál gyorsabban Angliában néhány ezer fontért, Ausztriában és Norvégiában pedig néhány ezer fontért elveszítheti a jogosítványát.

Mi történik, ha nem fizet?

Ha az elkövetőt az úton kapja el a rendőrség, nincs menekvés. Az ellenőrök minden európai országban elfogadják a helyszíni fizetést, és nyugtát adnak Önnek – Ön kedvezményt kap. Ha a kamerák rögzítik a jogsértést – minden attól függ, hogy a turista milyen autóval utazik. A bérbeadó cég biztosan átadja a rendőrségnek a jogsértő bérlő adatait, és akár €150 befizetés befagyasztva egy kártyán – majd egy „lánclevél” érkezik a lakcímére. Az Magyar rendszámú autókat a határon „át lehet ütni” – Finnországban például így csinálják ezt. Mindenki maga dönti el, hogy befizeti-e ezeket a bírságokat, vagy sem, de a bírság figyelmen kívül hagyása később problémákat okozhat a bérautókkal és a vízumokkal kapcsolatban. A legjobb, ha rögtön egy bizonyos összeget betervezünk a költségvetésbe a bírságokra, és megőrizzük az összes fizetési bizonylatot. És természetesen be kell tartanod a szabályokat!