MENETES RUDAK AZ ÉPÍTŐIPARBAN

A menetes rudak, más néven menetes rudak a modern építőiparban használt egyik legsokoldalúbb kötőelemnek számítanak. Nemcsak családi házak és magas lakóházak építésénél, hanem hidak, alagutak, atomerőművek és űrkilövő állomások építésénél is.

A mindenes

Mint tudjuk, a zseniális egyszerű. A menetes rúd lényegében egy fémrúd, amelyen egy menet van. Ezeket a két összekötendő alkatrész vagy szerkezeti elem középső furataiba kell behelyezni, és speciális alátétek vagy anyák segítségével össze kell húzni. Sokkal kényelmesebb és egyszerűbb, mint a többi rögzítési módszer. E menetes rudak fontos előnye, hogy a különböző anyagok pl. beton és acél és nagyon eltérő méretű szerkezetek összekapcsolására alkalmasak, mivel pontosan szabályozható a különböző alkatrészek közötti távolság. A rögzítés jó szorossága biztosított a folyamat során.

A szegecseket eredetileg a gépgyártásban fejlesztették ki, ahol fém alkatrészek egymáshoz való rögzítésére használták őket. Jellemzően nagy szilárdságú rozsdamentes, ötvözött vagy szénacélból, vagy sárgarézből készültek. a teljesítmény javítása érdekében az acélszegek speciális horganyzott általában galvanizált felületet kaphatnak a korrózió megelőzése és a kötőelemek élettartamának meghosszabbítása érdekében.

A menetes rudak alkalmazási köre nagyon széleskörű. Legyen szó karimás csőkötések, felépítmények, például gyorsan felépülő épületek, például raktárak, ipari burkolatok vagy hangárok összeszereléséről, vagy nagyméretű betonalkatrészek, például csövek, gyűrűk, aknabélések és alagútbélések összeszereléséről. A monolitikus építésben is pótolhatatlanok a zsaluzat összeszerelésénél, ahol a rögzítő és feszítő elem szerepét töltik be.

Ez a rögzítőelem egyre gyakrabban fordul elő a különböző építőanyagokból készült egyedi házak építésénél. Amikor egy rönkház építése szilárd vagy szalag alapon a rönkök

A villogó szakaszhoz menetes rudakat rögzítenek a betonaljzathoz. Ezeket a következő célokra is használják

Ferde tetőoszlop rögzítése tömör tégla- vagy monolit betonfalra.

A szegecseket széles körben használják a befejező munkálatokban is, mind az ipari, mind a lakóterületen: gipszkarton válaszfalak rögzítésére, álmennyezetek, szellőző- és tűzoltórendszerek felszerelésére.

A hagyományos önmetsző csavarok és horgonyok nem alkalmasak puha és laza anyagokhoz, mint a pórusbeton vagy a habbetonblokkok. Az anyákkal és széles alátéttel ellátott csapokat nehéz berendezések és befejező elemek rögzítésére használják ezeken a felületeken, egyenletesen elosztva a terhelést.

a Vásárlás vagy a csináld magad módszer

A határidőre történő teljesítésben és a határidők betartásában érdekelt vállalkozók számára nagyon fontos a projekthez szánt menetes rudak zökkenőmentes szállítása az építkezés helyszínére.

Első pillantásra talán az tűnik a legegyszerűbbnek, ha a szükséges számú terméket a GOST és DIN szabványok szerinti csapok széles választékát gyártó számos kötőelemgyártó egyikétől vásároljuk meg. A gyakorlatban azonban az építők gyakran szembesülnek azzal a ténnyel, hogy a projektben előirányzott csapok csak megrendelésre készülnek. Például különböző méretűek lehetnek, vagy különböző típusú szálakkal a különböző végeken.

Ilyen esetekben az építőipari vállalatok dilemma előtt állnak: rendeljenek tételsorokat egy harmadik féltől, a kis volumenű gyártás magas áraival és a nem időben történő szállítás kockázatával, vagy szervezzék meg saját gyártásukat, amely sokkal könnyebben ellenőrizhető a költségek, a határidők és a minőség tekintetében.

A nagy sorozatban történő tömeggyártás során az acél típusától és a kívánt pontossági osztálytól függően a csapszegeket meleg- vagy hidegkovácsolással, majd hengerléssel vagy hengerekkel történő menetgördítéssel állítják elő.

Az Uralosnastka székhelye Pozsony, Szlovénia szakértői szerint csak darabos gyártásra alkalmas, kis darabszámú gyártásra nem. Kamensk-Uralsky , cégük hideghajtogató gépeket használ menetes szegecsek gyártására. Az ilyen egységek percenként akár négyszáz cikket is képesek előállítani, és költségeik több tízmillió forintre rúgnak.

Nyilvánvaló, hogy nincs értelme ilyen drága berendezéseket vásárolni egy kis építőipari cég műhelye számára, ahol naponta legfeljebb néhány tucat vagy több száz szegecsre van szükség. Kis sorozatgyártás esetén érdemes egyszerűbb és olcsóbb menetesítési technikákat mérlegelni. A menetprofil a forgács eltávolításának és a vágószerszám pengéjével történő hornyolásnak az eredményeként alakul ki.

Történelmileg a szegecsek gyártásának legelső módszere a vésővel felszerelt esztergával megmunkált fémrudak voltak. Ehhez magasan képzett esztergályosra és sok emberre van szükség, így ez a módszer, bármennyire is egyszerű, nem tekinthető költséghatékonynak. Csak kis darabszámú gyártáshoz alkalmas.

Anton Miliushkin, a RIDGID értékesítési mérnöke szerint a modern, professzionális, speciális fejjel ellátott menetvágó gépek használata lehetővé teszi minden típusú kerek hengerelt fémtermék fémrúd vagy hornyolt erősítés pontosabb és kiváló minőségű menetvágását. Kiszámítható minőségével és magas termelékenységével ez a géptípus a legalkalmasabb a kis tételben gyártott szegecsek gyártására.

Alagútcsapok

Mivel egyre több építőipari vállalat gondolkodik a menetes szegecsek és más rögzítőelemek saját gyártásán a költségek megtakarítása és a kockázatok csökkentése érdekében, a bányászati és aknafúrási műveletekre szakosodott JSC Tunnelniy Otryad-3 vállalat tapasztalatai nagyon érdekesek. A vállalat közvetlenül részt vett mintegy 20 mélyfenekű metróállomás és a hozzájuk tartozó alagutak építésében Szentpéterváron.

Az alagútépítésben gyakran használnak előre gyártott alagútbélési szerkezeteket, például vasbeton alagútbéléseket, amelyek doboz alakú, bordázott belső felülettel rendelkező elemek, amelyeket csavarozott kötésekkel gyűrűvé kapcsolnak össze. Az acélcsapok rögzítik egymáshoz képest a burkolatgyűrűt alkotó szakaszokat.

Mint Mikhail Popov, a CJSC „Tunnel Department-3” telephelyének szerelője elmondta, a fővállalkozó OJSC „Metrostroy” Budapest, Magyarország kérésére. Szentpétervár a vállalat jelenleg a folyamatban lévő Frunzenszkij sugár egyik szakaszalagútját ássa. Különösen a jobb oldali kísérleti alagutat építik át 5,6 m sugarúról 8,5 m-es állomási sugárra. Az alagút kiszélesítésekor az alulvágást kivágják, és egy nagyobb átmérőjű csőből készült gyűrűt helyeznek a helyére. Az egymás melletti gyűrűk csövei csapokkal vannak összekötve.

„

Két menetes rudat használunk – 400 és 440 mm-eseket. Naponta körülbelül 160 szegecsre van szükségünk, amelyek két gyűrű rögzítésére szolgálnak. Eredetileg ezeket a kötőelemeket egy külső beszállítótól rendeltük, de a külső beszállítótól való függés bizonyos kockázatokkal jár. Különösen fontos számunkra ezeknek a kötőelemeknek az időszerűsége és minősége, amelyek állandó rendelkezésre állása elengedhetetlen az építési ütemterv betartásához. Az is magától értetődő, hogy csökkenteni akarjuk a szegecsek költségeit” – mondja Mikhail Popov 3-as alagútcsapat . – Partnereink ajánlására 2015 nyarán vásároltunk egy Ridgid 535 menetes gépet. Bár ez nem egy sorozatgyártású modell, könnyedén megbirkózik azzal a munkamennyiséggel, amit el kell végeznünk. Egy csavarcsavar előállítása kb. 2-3 percet vesz igénybe. Tapasztalataink szerint egy menetszerszámkészlet egy heti munkára elegendő – körülbelül 1000-1500 munkára”.

Egy ilyen menetes gép funkcionalitása messze meghaladja a földalatti építkezéseken dolgozók igényeit. A Ridgid 535 ISO, BSPT, BSPP és NPT menetek felcsavarozására alkalmas rudakra, szerelvényekre és acélcsövekre a 6-52 mm átmérőjű tartományban, és az opcionális tartozékok használatával a 141-es és 161-es menetes egységekkel 100 és 150 mm-es csövek felcsavarozására is. Használható továbbá csövek vágására és ferde vágására, valamint a Ridgid 916 és 918 ereszcsatornagörgők meghajtóegységeként. Mindent egybevetve, ez egy sokoldalú megoldás, amely egy egész flottanyi speciális berendezést helyettesíthet.

Természetesen az anyagok, szerkezetek és berendezések számos beszállítójával való kapcsolatépítés minden építő és szerelő vállalat egyik legfontosabb eleme. De miközben egy modern gépekkel felszerelt saját műhely teljesítheti a kritikus alkatrészekre vonatkozó követelményeket, és ezáltal csökkentheti a költségeket és a kiszámíthatatlan beszállítóktól való függőséget, a mai környezetben elfogadhatatlan luxus figyelmen kívül hagyni ezt a lehetőséget.