Stuttgart, Németország – A Bosch 2015-ös gépjármű-nyilvántartási statisztikái szerint Németországban már sok új autó képes automatikusan fékezni kritikus helyzetekben. A számok azt mutatják, hogy minden negyedik újonnan forgalomba helyezett autóban van automatikus vészfékezés az ütközés elkerülése érdekében.
A Bosch értékeli a vezetőtámogató rendszereket
– 2015-ben minden negyedik Németországban nyilvántartásba vett autó automatikus vészfékező rendszerrel volt felszerelve
– A vészfékrendszer 72%-kal csökkentheti a hátulról történő ütközéses baleseteknél a sérülések számát
– Dr. Hoaisel, a Bosch igazgatótanácsának tagja: „A vezetőtámogató rendszerek megnyitják az utat az automatizált vezetés előtt”
– Körülbelül 3 ezer. A Bosch mérnökei világszerte vezetőtámogató és autonóm vezetési és parkolási rendszereken dolgoznak
Az adaptív sebességtartó automatika is népszerű az új autók vásárlói körében. 2015-ben az új járművek 11%-a már fel volt szerelve vele.
Németországban minden második új autóba parkolást segítő rendszereket szerelnek be, amelyek a hangjelzéstől a kormányzássegítésig terjednek. Az új autók 16%-a képes figyelni a sávváltást, vagy magától a sávban maradni. Az új járművek 11%-a van felszerelve közlekedési táblafelismerő videokamerával.
„A vezetéstámogató rendszerek erősítik piaci pozíciójukat, és előkészítik az utat az autonóm vezetés előtt,
– jelentette ki Dr. Dirk Weisel, a Bosch igazgatótanácsának tagja. –
Minél jobban ismerik a járművezetők a vezetéstámogató rendszereket, annál jobban viszonyulnak az autonóm vezetéshez.”.
Európában is egyre népszerűbb az automatikus vészfékező rendszer
Németországban és Európa többi részén is egyre népszerűbb az automatikus vészfékezés. 2015-ben Hollandiában az újonnan forgalomba helyezett személygépkocsik 32%-a volt felszerelve fékasszisztenssel. Belgiumban ez az arány 30%, Spanyolországban 16%. Az Egyesült Királyságban az összes eladott új autó 21%-a képes vészfékezési segítséget nyújtani a sofőröknek. Az elektronikus segédeszközök széles körű használatának egyik oka az új autók biztonságát értékelő európai testület, az Euro NCAP. A vezetői segédrendszerek az 5 csillagos legjobb minősítés előfeltételei.
Az automatikus vészfékező rendszerek radarral és/vagy videoérzékelővel figyelik az autó előtti területet. Ha a sávban haladó jármű veszélyes közelségében akadály jelenik meg, a készülék figyelmezteti a vezetőt. Ha nem reagál, a rendszer automatikusan behúzza a vészféket. A Bosch által végzett baleseti tanulmány szerint Németországban a balesetek mintegy 72%-a elkerülhető lett volna, ha az összes autót automatikus vészfékező rendszerrel szerelték volna fel.
A vezetőtámogató rendszerek előkészítik az utat az automatikus vezetés előtt
A fékezéstől a manőverezésen át a gyorsításig az asszisztensrendszerek biztosítják a vezetőt a nehéz vagy kritikus közúti helyzetekben, és szükség esetén automatikusan beavatkoznak. Ezáltal biztonságosabbá teszik a közlekedést, és segítenek a járművezetőnek, hogy kevesebb stresszel érjen célba, elkerülve a balesetek kialakulását az utakon. Az elektronikus asszisztensek radar-, video- és ultrahangos technológiával felszerelt érzékelőkkel működnek, amelyek a jármű előtti teret figyelik. A vezetőtámogató rendszerek az automatizált vezetés előfutárai is, amelyek a jövőben lehetővé teszik, hogy az autók önállóan jussanak el A pontból B pontba. Több mint 3,000. A Bosch fejlesztői most új vezetőtámogató rendszereken dolgoznak – és így az autonóm vezetés és parkolás fejlesztésén is.
A Bosch tanulmánya a 2015-ben forgalomba helyezett új személygépkocsik statisztikáin alapul
2015-ben 3,2 millió új személygépkocsit helyeztek forgalomba Németországban. A Bosch az IHS Markit szolgáltatótól származó információkat, valamint a német szövetségi gépjármű-nyilvántartási hivatal 2015-ös új gépjármű-regisztrációs statisztikáit használta fel a vezetőtámogató rendszerek értékeléséhez. Ennek alapján az egyes szegmensekben a legnépszerűbb járműmodelleket azonosították. A megfelelő vezetőtámogató rendszerek elérhetőségét a jármű felszereltségére vonatkozó információk alapján határozták meg.
Kérdésem az olvasó nevében az lenne, hogy milyen pontosan a Bosch minősítése a vezetőtámogató rendszereknek? Milyen kritériumoknak kell megfelelnie egy autónak ahhoz, hogy megkapja a Bosch minősítést?
„Mennyire megbízhatóak és hatékonyak a Bosch vezetőtámogató rendszerei? Melyik modellekben találhatók ilyen rendszerek? Képesek-e a rendszerek automatikusan fékezni a veszélyhelyzetekben, vagy csak kisebb balesetek esetén nyújtanak segítséget?”